今年1-5月，南美市场基本面表现疲软，加之中国沿海港口城市疫情散发，外贸企业出口订单积压，运输需求下降，运价高位回落。

5月中旬开始，随着市场进入传统运输旺季，国内疫情得到有效控制，即期市场运价进入上升通道，上海出口集装箱运价指数数据显示，上海至南美航线运价连续四周涨幅近5%。

上半年，南美航线平均运价为7774美元/TEU。

6月1日-7月22日，宁波航交所跟踪的21条主要航线运价指数中，美西、美东和欧洲等航线呈现下降趋势，而宁波至南美东海岸运价指数累积上涨了37.42%，7月22日较上期上涨了5%。

拉美地区的航线专家表示，目前的市场情况是：南美西航线价格自7月开始下跌，南美东航线运价涨幅明显且运力紧张，其中部分航线运价涨幅超3000美元/TEU。

关于中国与南美地区贸易及优势品类，机械&车辆及其零配件、家具玩具类需求增加。

海关数据显示，2021年，中国与南美地区进出口贸易额为3327.5亿美元，排名第四，仅次于亚洲、欧洲和北美。

2021年，中国与南美地区贸易额同比增长43.3%，其中中国出口同比增长52.0%，进口同比增长31.4%，涨幅高于中国进出口贸易额的平均涨幅。

2021年，中国出口至南美箱量同比增长25%，而运力增长则在7%～10%，运力供给不及箱量增长导致运价上涨。

中国与南美是资源互补的两个市场，中国出口至南美集装箱商品主要包括机电产品、纺织品、服装鞋帽、化工产品及金属制品等，货量占到中国出口至南美总量的近一半。

尤其机电产品，近几年，中国对南美的确的该类产品出口增速基本保持在22%。

此外，2021年，受疫情影响，南美对药品类货物需求大增，中国出口至巴西、智利和阿根廷等国的药品类货物贸易额翻倍增长；机械及零配件和车辆及零配件出口额涨幅也在50%以上；南美地区对家具、玩具类的产品需求也有一定幅度的增长。其中，中国出口至智利的玩具和家具贸易额同比增加1倍以上。

拉美地区很多国家积极参加“一带一路”发展战略，随着越来越多的中国企业去南美投资建厂、兴建铁路等，南美地区增加了对中国高技术产品的需求，未来有望开拓出口南美新的增长点。

拉美地区对货物进口的单证相关规定有所更新，我们将其整理如下，方便大家查阅。

1.不接受电放和Sea WayBill；

2.收货人必须是哥伦比亚当地的公司；如果是to order提单，通知方必须是哥伦比亚当地的公司；

3.务必提供收货人的NIT(Tributary Number)，并显示在提单收货人处。如果是to order提单，请提供通知方的NIT(Tributary Number)，并显示在提单通知方处。当收货人是货运代理（Freight Forwarder）时,请同时提供收货人的ACI Code(International cargo agency code)并显示在提单收货人处；

4.如果货物需要运输到自贸区，请务必提供自贸区的名字，并显示在提单收货人信息后面。

1.不接受电放和Sea WayBill;

2.务必提供收货人的13位税号，并显示在提单收货人处。如果是to order提单，请提供通知方的13位税号，并显示在提单通知方处；

3.所有至厄瓜多尔的货物必须提供至少4位的HS CODE，并显示在提单上。如果多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE 分开发送cargo 信息，避免申报不全，引起海关罚金；

4.不接受同一个箱子使用于2个或以上提单中，即不接受partial bill。

1.当收货人为直客时，不接受出Sea WayBill;

2.务必提供收货人的RUC number(TAX number)，并显示在提单收货人处。如果是to order提单，请提供通知方的RUC number(TAX number) ，并显示在提单通知方处；

3.如果收货人为个人，则需提供详细地址，邮箱，联系电话和RUC number 并显示在提单收货人处；

4.收货人或者通知方必须有一个是秘鲁当地的公司；

5.如果货物的IMO CLASS是1.4，必须显示净重在提单上；

6.卡亚俄不接受超过4.5米高，6米宽，12米长的超尺寸货物。

1.不接受电放和Sea WayBill。

2.不接受在巴西放单。

3.收货人和通知方必须是巴西当地的公司，并显示完整公司名和地址。

4.务必提供收货人和通知方的CNPJ number  (TAX ID)，并显示在提单对应的收货人和通知方处。

5.如果是私人物品(household goods/personal effects)，收货人必须是巴西公民，同时需提供其CPF number (personal TAX code)，并显示在提单收货人处。

6.所有至巴西以及在此中转的货物必须提供至少4位的NCM (HS Code in     Brazil)，并显示在提单上。NCM只能是4位，6位或8位数。如果有多个HS CODE，则用“， “或者 “/” 隔开，不能有空格。

1.不接受电放；如果需要签发Sea Waybill，收货人必须是货运代理；

2.务必提供收货人的 RUT number，并显示在提单收货人处。如果是to order提单，请提供通知方的RUC number(TAX number)，并显示在提单通知方处；

3.收货人必须是智利当地的公司；

4.提单收货人不能显示为“to order of Chile Customs/Customs agent”；

5.不接受多家公司显示在收货人处，即：提单收货人不能显示“care of”，“on behalf of” and “as agent for”等字样；

6.不接受同一个箱子使用于2个或以上提单中，即不接受partial bill；

7.禁止进口二手摩托（Used Motorcycle）到智利,除非是收货人的私人物品；

8.经智利转运到第三国的货物，须在提单上显示如下转运条款:  “The shipper declares that the carriage from … in transit to … is under the cargo interests arrangement for account and risks of consignee”.

1.所有至乌拉圭的货物必须提供至少4位的HS CODE，并显示在提单上。如果多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE分开发送cargo信息，避免申报不全，引起海关罚金；

2.务必提供收货人的RUT number(TAX ID)，并显示在提单收货人处。如果是to order提单，请提供通知方的RUC number(TAX number)，并显示在提单通知方处；

3.经乌拉圭转运到巴拉圭的货物，不接受to order提单。

1.不接受to order提单；

2.收货人必须是巴拉圭当地的公司。

1.不接受电放和Sea WayBill；

2.务必提供收货人的C.U.I.T number(Individual taxpayer identification number)，并显示在提单上。如果收货人是NVOCC，也可提供实际收货人的C.U.I.T number(Individual taxpayer identification number)，并显示在提单货描处；

3.所有至阿根廷以及在此中转的货物必须提供6位的HS CODE，并显示在提单货描处。如果多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE 分开发送cargo 信息，避免申报不全，引起海关罚金；

4.如果是Consolidated cargo，须在货描第一行显示“Consolidated     cargo”字样；

5.不接受to order提单；

6.不接受多家公司显示在收货人和通知方处，即不能显示“care of”，“on behalf of” and “as agent for”等字样；

7.如果发货人是NVOCC，需提供发货人的税号（TAX ID），并显示在提单发货人处；

8.一票提单不能同时包含二手车和私人物品；

9.一票提单不能同时包含多辆汽车。

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